Skip to content

Акт формы рбу-3.

Скачать акт формы рбу-3. PDF

Геометрия рельсовой колеи: - оценка геометрии рельсовой колеи производится по ленте прохода вагона-путеизмерителя и результатам ручных промеров; - для расследования случаев схода предоставляется лента последнего прохода вагона-путеизмерителя с записью параметров рельсовой колеи в месте схода и на протяжении 1 км пути до него; - кроме этого, предоставляются в электронном виде результаты измерения состояния рельсовой колеи вагоном-путеизмерителем в месте схода и на протяжении 1 км до него.

Получить информацию от машинистов встречных поездов, поездного диспетчера, дежурных по станциям, дежурных по переездам, работников постов безопасности. Обстоятельства всех особых случаев брака в работе должны быть не позднее 5-суточного срока рассмотрены также лично начальником отделения железной дороги.

Общие положения 1. Результаты осмотра должны быть оформлены актом, подписанным должностными лицами, производившими осмотр локомотива и представителем ревизорского аппарата отделения железной дороги.

По прибытии локомотива или вагона в депо или на завод проверяется соответствие данных об их повреждении с фактическим состоянием. Аварии транспортные происшествия. По получении сообщения о крушении или аварии начальник железной дороги, начальник отделения железной дороги, главные ревизоры железной дороги и отделения железной дороги по безопасности движения поездов, начальники причастных служб и предприятий немедленно выезжают на место для расследования и принятия мер по оказанию помощи пострадавшим, а также по организации ликвидации последствий.

Запрещается выезд руководителей, участвующих в расследовании с места допущенного нарушения безопасности движения в поездной и маневровой работе транспортного происшествия и иного, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, события до момента открытия движения, окончательного оформления технического заключения, проставления подписей и передачи по факсимильной или другой связи в аппарат главного ревизора по безопасности движения поездов и причастные службы.

Расскажите друзьям:. На железнодорожном переезде проверить:. Все права защищены Мнение редакции может не совпадать с мнениями авторов. Внесенные исправления должны быть оговорены и заверены подписями всех членов комиссии и печатью подразделения балансодержателя. Если поврежденный железнодорожный подвижной состав изначально подлежал ремонту, а фактически исключен из инвентарного парка, это должно быть указано в справке с объяснением причин;.

За сутки до проведения разбора предоставляет начальнику железной дороги начальнику отделения железной дороги : - сформированный материал по результатам расследования; - список присутствующих на разборе; - регламент проведения разбора с предложениями о заслушивании виновных в нарушении безопасности движения транспортного происшествия и иного, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, события ; - характеристики на руководителей причастных структурных подразделений; - перечень основных недостатков в организации обеспечения безопасности движения поездов, выявленных при проверке структурного подразделения в ходе проведения служебного расследования при подготовке к разбору ; - предложения организационно-технические мероприятия по устранению причин нарушения безопасности движения.

Состояние боковой поверхности рельсов — сухая или смазанная, блестящая или шероховатая, наличие задиров или шелушения; - боковой износ рельсов в зоне предполагаемого схода замеряется с помощью штангенциркуля с шагом 1 м. Промежуточные скрепления: - при осмотре места схода и за м до него фиксируются с привязкой расстояния до места схода; - тип промежуточного скрепления наличие и схема установки раздельных скреплений и удлиненных подкладок ; - наличие изломанных подкладок, в том числе поврежденных при сходе; - наличие изломанных костылей, закладных болтов, в том числе при сходе; - следы смещения подкладок поперек и вдоль пути; - выход подошвы рельса из реборд подкладок, в том числе вследствие напрессовки; - наличие пучинных карточек сверх установленных пределов; - степень затяжки клеммных болтов на длине м до места схода.

Оформление материала служебного расследования столкновений пассажирских поездов с другими поездами или подвижным составом и сходов подвижного состава в пассажирских поездах на перегонах и станциях, классифицируемых особыми случаями брака в работе, его представление и разбор в МПС осуществляются в полном соответствии с требованиями, установленными для крушений и аварий.

Начальник железной дороги является председателем и определяет состав комиссии ОАО "РЖД" для расследования следующих нарушений безопасности движения:. Разбор обстоятельств крушения проводит Министр путей сообщения Российской Федерации не позднее 15 дней с даты происшествия с участием заместителей Министра, руководителей департаментов, работников Департамента безопасности движения и экологии МПС России с вызовом в Министерство путей сообщения Российской Федерации руководителей железной дороги и отделения железной дороги.

Центральной дирекцией пассажирских обустройств - если причиной возникновения нарушения безопасности движения явились неисправности пассажирских обустройств, действия или бездействие работников, деятельность которых связана с эксплуатацией этих обустройств по принадлежности.

Учет нарушений безопасности движения осуществляют: Департамент безопасности движения ОАО "РЖД" - в целом по инфраструктуре ОАО "РЖД"; аппарат главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги - в границах соответствующей железной дороги, на территории которой они допущены. Опись дела, адресная телеграмма о допущенном крушении или аварии; акт служебного расследования формы РБУ-I; техническое заключение главного ревизора железной дороги по безопасности движения поездов и начальника службы, по вине работников которой произошел случай; протоколы оперативного совещания по разбору крушения или аварии начальником отделения железной дороги и начальником железной дороги; приказы начальника линейного предприятия, начальника отделения железной дороги и начальника железной дороги по результатам расследования крушения или аварии, в которых должны быть изложены также меры по недопущению их повторения.

В этих целях необходимо: 7.

djvu, djvu, PDF, djvu